蒸汽的減壓可用簡單型的直作動，子母型的響導閥，或電動/氣動控制閥。選用何者，關鍵在於負載的變化與壓力控制穩定度。
 
以直作動形式來說，減壓閥在設定好壓力後，當系統運轉後，實際壓力會與設定壓力有一定的偏差，這稱為Droop，偏差的壓力約在設定壓的20%。當負載變化大時，此型減壓閥往往無法維持壓力的穩定，而使後側壓力產生波動。
 
子母型響導閥，由於採用小閥帶動主閥的原理，Droop可縮小到0.2bar，在負載變化大時亦可精準的控制壓力，使其穩定。但多數製造商均建議負載量的變化需限制在10:1以內，否則就該採用並聯，或改用控制閥。
 
但並聯方式會造成安裝空間加倍，成本加倍。用控制閥則需要外接氣源，控制器與訊號線...沒有其他方法嗎?
 
對此，索能公司引進了Forbes Marshall DSPRV41的新式雙閥門響導閥 (專利申請中) 專為蒸汽用量變化大的製程與設備使用，1個DSPRV41可取代數個小型減壓閥，簡化系統設計與配管複雜性。與傳統的響導式減壓閥比較，雙閥門設計的DSPRV41可控範圍更大，當負載降低到10:1以下時，兩段式的主閥會分段開關，如此不僅可以確保控制的精準度，也能避免傳統減壓閥在小負載時的抖動問題，以及局部高速造成的水切割損壞。亦可以省略使用並聯減壓閥或控制閥的必要性。
 
 
型錄下載